Die Tren Pacífico Central (TPC) ist eine strategische Initiative des Costa-Ricanischen Eisenbahninstituts (INCOFER) zur Wiederherstellung der Schienenverbindung zwischen der Gran Área Metropolitana (GAM) und der Provinz Puntarenas. Das Projekt sieht die Wiederaufnahme des Schienengüterverkehrs zum Hafen Caldera, dem wichtigsten Pazifikhafen Costa Ricas, sowie in einer zweiten Phase die Wiedereinführung des Personen- und Tourismusverkehrs entlang des Pazifikkorridors vor.

Für Unternehmen bietet TPC vielfältige Geschäftsmöglichkeiten in den Bereichen Eisenbahninfrastruktur, Sanierung und Modernisierung bestehender Bahninfrastruktur, Signal- und Leittechnik, Erneuerung von Brücken und Bahnanlagen, Beschaffung und Lieferung von Schienengüter- und Schienenpersonenfahrzeugen, technische Beratungsleistungen sowie weiteren Lösungen für den Güter-, Personen- und Tourismusverkehr auf der Schiene. Diese Möglichkeiten ergeben sich aus der geplanten Sanierung der bestehenden Eisenbahninfrastruktur, der Modernisierung betrieblicher Anlagen, der Anbindung des Eisenbahnkorridors an den Hafen Caldera, der Einführung moderner Signal- und Leittechnik sowie der Beschaffung neuer Schienengüter- und Schienenpersonenfahrzeuge im Rahmen der Projektumsetzung.

Projektziele

TPC konzentriert sich auf die Stärkung der Schienenverbindung zwischen der Gran Área Metropolitana (GAM) und der Pazifikregion Costa Ricas durch die Wiederaufnahme des Schienengüterverkehrs zum Hafen Caldera sowie die Wiedereinführung des Personen- und Tourismusverkehrs in einer zweiten Projektphase. Das Projekt soll die Logistik verbessern, die Anbindung an den Hafen Caldera stärken, die wirtschaftliche Entwicklung der Pazifikregion unterstützen und den Tourismus fördern. Darüber hinaus leistet es einen Beitrag zu den Nachhaltigkeitszielen Costa Ricas, indem CO₂-Emissionen reduziert und die Nationalstraße 27 entlastet werden.

Projektumfang

Das Projekt umfasst die Sanierung der bestehenden Eisenbahninfrastruktur, die Modernisierung von Brücken, Entwässerungssystemen und Schutzbauwerken, die Modernisierung von Bahnhöfen und Betriebsanlagen, die Beschaffung neuer Schienengüter- und Schienenpersonenfahrzeuge, die Einführung moderner Signal- und Leittechnik sowie die Anbindung des Eisenbahnkorridors an den Hafen Caldera und weitere nationale Logistikkorridore.

Finanzierung und institutioneller Rahmen

Das Projekt wird vom Costa-Ricanischen Eisenbahninstitut (INCOFER) geleitet. Im März 2021 wurde der Auftrag für die Vorinvestitions- und Machbarkeitsstudien an das südkoreanische Konsortium Dongil – Korea National Railway (KNR) – Soosung Engineering vergeben. Die Studien werden vom Ministerium für nationale Planung und Wirtschaftspolitik Costa Ricas (MIDEPLAN) finanziert und bilden die Grundlage für die weitere Projektentwicklung, einschließlich der Vorbereitung der Unterlagen für eine internationale Ausschreibung.

Aktueller Stand

Das Projekt wurde 2019 offiziell vorgestellt. Die Vorinvestitions- und Machbarkeitsstudien umfassen Marktanalysen, Risikobewertungen, wirtschaftliche Analysen, Vorplanungen, Kostenschätzungen, Betriebs- und Instandhaltungskonzepte sowie die Vorbereitung der Unterlagen für eine zukünftige internationale Ausschreibung. Die weitere Projektentwicklung wird jedoch derzeit durch begrenzte Finanzmittel für den Abschluss der Vorinvestitionsphase beeinflusst.

Interesse an einer Beteiligung?

Wenn Sie ein Unternehmen im Eisenbahnsektor führen oder Teil eines Unternehmens sind – beispielsweise in den Bereichen Bau, Instandhaltung, Vertrieb, Ersatzteile oder verwandte Dienstleistungen – freuen wir uns über Ihre Kontaktaufnahme. Bitte kontaktieren Sie uns unter contacto@dhk.cr.